Estamos a pocas semanas de que comiencen a operar las mega obras como el Tren Maya o el Tren del Istmo, impulsadas por el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador, y que ofrecerán el servicio de trenes para pasajeros en nuestro país, donde dicho servicio es casi inexistente.
Y es que la privatización de trenes para pasajeros en México comenzó en el sexenio de Carlos Salinas de Gortari, al ser aconsejado por un equipo de especialistas del Banco Mundial, para abrir dicho rubro a la iniciativa privada.
Así, en 1994 otorgó una concesión a la empresa TF, que hoy es Kansas City Southern de México (KCSM).
Después, su sucesor, Ernesto Zedillo, “aceleró” el proceso de privatización de los trenes de pasajeros, pues en 1995 el poder legislativo aprobó una modificación al artículo 28 constitucional para permitir la inversión privada en ferrocarriles y satélites.
En mayo de ese mismo año, Zedillo envió una iniciativa para modificar la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario y, así, poder otorgar concesiones y permisos.
Estas modificaciones pretendían, según la iniciativa, fortalecer los trenes de carga y suspender de manera temporal el servicio de pasajeros; sin embargo, las empresas beneficiadas con las concesiones usaron al infraestructura existente y no crearon segundas vías que pudieran ser usadas por vagones que trasladaran pasajeros.
Ferrocarril del Norte
En diciembre de 1996, el Gobierno Zedillista concesionó el Ferrocarril del Norte, junto a sus 3 mil 960 kilómetros de vías, a una filial de la KCSM y pagó 400 millones de dólares.
En 1998, la misma administración dio concesiones en 22 mil 130 kilómetros de vía, es decir el 84% de la red ferroviaria y 95% del sistema ferroviario nacional, así como mil 220 locomotoras y 254 mil carros de carga, según datos del Instituto Mexicano del Transporte (IMT).
AMLO regresa trenes de pasajeros
Desde el inicio de su Gobierno, el Presidente AMLO ha impulsado un plan para recuperar los trenes de pasajeros con un proyecto que contempla, por ejemplo, el Tren Maya, mismo que comenzará a operar a partir de diciembre próximo.
Cuando el Tren Maya comience su servicio, el transporte ferroviario de pasajeros lucirá así:
También se trabaja en el Tren del Istmo, un megaproyecto que forma parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y que el Presidente AMLO inaugurará el 22 de diciembre.
Esta ruta conectará los puertos de Salina Cruz, en Oaxaca y Coatzacoalcos, en Veracruz, permitiendo movilizar mercancías entre los océanos Atlántico y Pacífico, y también conectándose con el Tren Maya.
El legislador Miguel Torruco Garza propuso ante la Cámara de Diputados una iniciativa de ley que contempla “el regreso de los trenes de pasajeros a México”.
Si esta ley es aprobada, el mapa de la red ferroviaria de trenes de pasajeros lucirá de esta manera en 2050:
El proyecto contempla 11 posibles líneas de trenes de pasajeros, destacando la del Tren del Pacífico, que tendría una longitud de 4 mil 700 kilómetros e iría paralelo al litoral de la costa del Pacífico.
Don Korleone
23 octubre, 2023 at 7:49 pm
El entreguista Zedillin salió excelente alumno del chupacabras Salinas, y se gano a pulso su puesto en el Kansas City Southern.
Antonio
24 octubre, 2023 at 2:29 am
Esta rata nadamás tiene la cara de p3nd3jo, porque salió más corrupto y, transa que Salinas.
Hector Herrera
25 octubre, 2023 at 7:17 am
Es la crónica de una muerte anunciada seles adelantaron al mariguano de Fox y al borrachas de Calderón pri y pan compiten en destruir,robar,a México ya solo queda de ellos,los corruptos,ministros delos poderes, ahora vamos x ellos que el pueblo los elija.
Martín Roldán
25 octubre, 2023 at 8:19 am
Suena fantástico, pero ¿Quién hará esa enorme red ferroviaria de pasajeros? ¿Van a invocar al espíritu de Porfirio Díaz?
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25 octubre, 2023 at 11:01 pm
Eres pendejo o te haces?…., Invocar el “espíritu de Porfirio Díaz”…,Con tu buena voluntad y tus y mis impuestos se hará….O tu emprenderas ese proyecto?…zkool aid,?
Ricardo Casas
25 octubre, 2023 at 12:51 pm
Recordé la historia del niño “bolerito” (aseador de calzado) que con esfuerzo personal y de su familia se superó y llegó a la presidencia de la república…
Marco Antonio Hernández Hernández
25 octubre, 2023 at 4:13 pm
El pueblo de México tiene la capacidad de hacer esas obras y más desafortunadamente está siendo idiotizados engañado y manipulado por las dos televisoras televisa y TV azteca qué tienen pura programación basura además de que no leemos y exportó a las futuras generaciones a qué lean y se preparen para que los próximos gobiernos no los sometan y engañe con el endeudamiento ante el FMI o el banco mundial con el pretexto de que no hay dinero recuerden que López Obrador dejara una de las obras más importantes para detonar la economía nacional el tren transismico del Istmo de Tehuantepec obra que dejara millones de dólares por el traslado de mercancía que pasarán del océano pacifico al océano atlantico, la refineri, el tren maya y otros que las futuras generaciones sepan que cambios y obras se realizaron en este sexenio despue de que muchos seudoperoiodistas y analistas chafas decían que no se podían realizar estás obras y no se lograban construir porque el PRIANRD se robaban el dinero de los impuestos
Agustin
25 octubre, 2023 at 8:58 pm
Dentro de lo bueno y malo de este gobierno es regresar los trenes de pasajeros que el Gobierno de Zedillo entrego a la iniciativa privado perjudicando a trabajadores del ferrocarril en hora buena