Tren Interurbano México-Toluca, un éxito; aumentan sus pasajeros

Primero que nada antes de repartir calabaza, hay que recordar que este fue un proyecto emblemático e inconcluso del rata EPN y qua AMLO y Claudia lo heredaron y no les quedo de otra que concluirlo como mejor han podido… El problema actual del tren interurbano de acuerdo a mi experiencia es la interconexión con el metro y otros medios de transporte en todo su recorrido, su reducida frecuencia de salidas y pésima infraestructura periférica. Por decir algo yo intente usar el Tren para viajar de Zinancatepec a el Metro Balderas. De ida tuve que tomar 2 autobuses urbanos para llegar a la Estación de Zinancatepec, comprar mi boleto sin ningún descuento como adulto mayor, esperar media hora a que saliera el tren. Llegando a Santa Fe otro viacrucis porque las maquinas expendedoras de tarjetas para el transporte urbano no servian y tuve que pedirle el favor a otro usuario para abordar un autobus que tardó mucho en salir e iba hasta la madre de gente y tuve que viajar de pie por mas de una hora para llegar a Balderas. Ah, y ni en sueños encontrar un sanitario público aunque sea de paga en ninguna de las Estaciones del Tren. En la regresada mejor opté por tomar un autobús desde la Central Camionera del Norte hasta la Terminal de autobuses de Toluca, en donde si me hicieron un descuento del 50% y el autobús salió de inmediato. Al salir de la Terminal tome sólo un autobús que me dejo a 5 metros de la puerta de mi casa.
Total, que me salio mas cómodo, barato y rápido viajar como siempre lo he hecho que usar el Tren interurbano… Definitivamente aún hay mucho por hacer para mejorar el transporte en el Tren y ganar la preferencia del público usuario, y espero que con el tiempo, no mucho, esto suceda.

Ustedes creen que si el Metro de la ciudad de México estuviera rechinando de nuevo y bonito como el tren interurbano, y siendo un transporte de naturaleza masiva cobrara casi 100 pesos de pasaje sin la posibilidad de hacer transbordo a otras lineas y con una frecuencia de trenes tan jodidamente distanciada, y con escasa interconectividad, tendría el mismo volumen de usuarios que el que tiene actualmente?.. Que acaso los tecnócratas y burócratas que gestionan el Tren Interurbano no captan la naturaleza y diferencia que debe caracterizar a un sistema de transporte masivo y popular? Si de plano no saben pregúntenle a la gente profesional experimentada que a pesar de tantas carencias y hasta corrupción ha gestionado el metro de la Ciudad de México dentro de un rango de éxito digamos que un tanto aceptable durante tantos años.