La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo supervisó los avances del Tren de Pasajeros México–Pachuca, una obra estratégica que contará con una inversión total de 47 mil millones de pesos y que promete transformar la conectividad y el desarrollo económico de Hidalgo y el Estado de México.
El proyecto reducirá el trayecto entre Buenavista y Pachuca a solo 1 hora con 15 minutos y contempla un plan integral para detonar un “polo de bienestar” en Tizayuca, que incluirá vivienda, escuelas, hospitales y zonas industriales.
“Hidalgo y particularmente la zona metropolitana de Pachuca tienen una conectividad enorme con una parte de la Ciudad de México y el Estado de México. Muchas familias, muchas personas viajan de Pachuca a la Ciudad de México, de Pachuca a Ecatepec o a otros municipios conurbados a la Ciudad de México y el Estado de México para desarrollar sus actividades, incluso hay estudiantes que viven en Pachuca y estudian en la Ciudad de México o viceversa”, explicó la mandataria.
La Presidenta Claudia Sheinbaum supervisa obras del Tren AIFA-Pachuca. Foto: Rodrigo González “Eneas” / Polemón
“El tren de esta forma no solamente es una obra pública fundamental que va a generar empleos, que va a conectar ciudades, pero en esencia conecta familias, conecta desarrollo”, añadió.
La Presidenta Claudia Sheinbaum supervisa obras del Tren AIFA-Pachuca. Foto: Rodrigo González “Eneas” / Polemón
De acuerdo con el General de División Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del agrupamiento de ingenieros “Felipe Ángeles”, la obra registra actualmente un avance del 4% y utilizará el derecho de vía ya existente.
El tren operará con tecnología eléctrica, silenciosa y libre de emisiones contaminantes.
Así luce un tramo en el que se construye el Tren México-Pachuca. Foto: Rodrigo González “Eneas” / Polemón
El tramo Pachuca–AIFA costará alrededor de 47 mil millones de pesos, incluyendo la compra de los trenes, mientras que el ramal AIFA–Lechería tendrá un costo aproximado de 27 mil millones. Se prevé que la construcción esté concluida en el primer semestre de 2027.
Así luce un tramo en el que se construye el Tren México-Pachuca. Foto: Rodrigo González “Eneas” / Polemón
Las 15 unidades que operarán el servicio viajarán a velocidades de 130 km/h y tendrán capacidad para 700 pasajeros, de los cuales 315 podrán ir sentados. El tren cubrirá una demanda estimada de 107 mil 961 pasajeros diarios, 665 mil provenientes de las zonas metropolitanas de Pachuca y del Valle de México.
Así luce un tramo en el que se construye el Tren México-Pachuca. Foto: Rodrigo González “Eneas” / Polemón
El fallo de la licitación, publicada el 10 de julio, se espera para finales de este mes. Con la mayoría de los derechos de vía ya liberados, se anticipa que la obra avance con mayor rapidez en los próximos meses.
Así luce un tramo en el que se construye el Tren México-Pachuca. Foto: Rodrigo González “Eneas” / Polemón
Este proyecto, además de mejorar la movilidad, será un detonador de crecimiento industrial y urbano para la región, integrándose al Polo de Desarrollo recientemente declarado en Hidalgo.
