La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que el proyecto nacional de trenes de pasajeros avanza con obras ya en marcha y nuevas etapas listas para iniciar este mismo año. Desde Guanajuato, detalló que el tramo Querétaro–Irapuato, que se integrará y ampliará al tramo Ciudad de México- Querétaro, ya se encuentra en construcción, como parte de la red ferroviaria que busca reconectar el centro y occidente del país con transporte moderno, rápido y accesible.
Además, anunció que en 2026 comenzarán las obras de los tramos Irapuato–León y León–Guadalajara, ampliando la conectividad hacia el Bajío y Jalisco. De acuerdo con lo expuesto por el Gobierno federal, los trabajos de estas nuevas fases arrancarán entre mayo y junio, luego de concluir estudios técnicos y procesos de licitación. La construcción estará a cargo del Agrupamiento de Ingenieros Militares “Felipe Ángeles”, lo que permitirá acelerar los tiempos de ejecución.
GRÁFICO: PROYECTOS MÉXICO
El proyecto contempla trenes interurbanos con velocidades de hasta 160–165 kilómetros por hora y capacidad para cientos de pasajeros por viaje. Se informó que ya fueron adquiridos 47 trenes para integrar la red nacional, lo que garantiza que el equipamiento avance de forma paralela a la infraestructura. La meta es ofrecer una alternativa eficiente frente al transporte carretero y reducir tiempos de traslado entre ciudades clave.
“Pero es muy importante que los servicios que hemos detectado como servicios relevantes no solo son desde la Ciudad de México, o no solo son entre las ciudades más grandes. Por ejemplo, hemos detectado que Querétaro-Irapuato por sí mismo tiene una demanda importante, Ciudad de México-Irapuato, San Juan del Río-Celaya y Celaya-Irapuato”, comentó el Director General de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza.
Irapuato, Guanajuato, México, 20 de febrero de 2026. Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF). FOTO: SAÚL LÓPEZ / PRESIDENCIA
Las estimaciones oficiales señalan que corredores como Querétaro–Irapuato podrían movilizar hasta 50 mil pasajeros diarios, reflejando la alta demanda de movilidad en una de las regiones industriales más dinámicas del país. Además de facilitar el transporte, el proyecto busca impulsar la economía regional, fortalecer cadenas productivas y generar empleos durante su construcción y operación.
OK Joel Rodríguez de los Montero y Castillo.
28 febrero, 2026 at 6:45 pm
Dice Alito que la PRESIDENTA CLAUDIA SHEINBAUM no sabe gobernar y no sabe proyectar el progreso en comunicación ferroviario, qué equivocado está, lo que pasa es que ya no tiene oportunidad de robar el PRI, y le preocupa que está a punto de desaparecer su partido, claro con su ayuda, ya que declara muchas sandeces qué lo llevará a la cárcel, pedazo de excremento piensa que el pueblo le cree sus palabras.