El gobierno de la 4T confirmó que se pondrá en marcha la licitación del tramo A del Tren Saltillo–Nuevo Laredo — de 18.1 km — y que ya está en proceso la licitación del tramo B, de 30.7 km.
Esto representa un paso decisivo en la reconquista estatal de la infraestructura ferroviaria de pasajeros, largamente abandonada en la época del neoliberalismo cuando los ferrocarriles fueron privatizados.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo ha destacado que recuperar los trenes de pasajeros es una prioridad: no se trata sólo de vías, sino de reactivar comunidades olvidadas, detonar empleo y reactivar el desarrollo económico desde el norte hasta el sur del país.
Cuauhtémoc, Ciudad de México, México, 4 de diciembre de 2025 de 2025.
La doctora Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos en conferencia de prensa matutina, “Conferencia del Pueblo”
Foto: Juan Carlos Buenrostro / Presidencia
El norte se conecta
El corredor Saltillo ↔ Nuevo Laredo, al consolidarse, se perfila como un eje clave para la conectividad, la logística, y la competitividad industrial del noreste de México.
Fuentes oficiales estiman que la velocidad alcanzará entre 160 y 200 km/h, lo que reducirá tiempos de traslado, facilitará el comercio, y contribuirá a descongestionar vías terrestres saturadas. (El Imparcial)
Pero más allá del transporte: este proyecto generará miles de empleos directos e indirectos, desde ingenieros hasta trabajadores de obra, con efecto
Cuauhtémoc, Ciudad de México, México, 4 de diciembre de 2025 de 2025.
Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF)
Foto: Juan Carlos Buenrostro / Presidencia
multiplicador en la economía local y regional.
¿Por qué la prisa de la 4T — y por qué les duele a los de siempre?
La velocidad con la que avanza el proyecto — con licitaciones ya activas y obras en marcha — demuestra que, bajo la 4T, el Estado recupera un papel protagónico en infraestructura estratégica.
Esto pone en evidencia el abandono que sufrió el sistema ferroviario durante los gobiernos anteriores, cuando la privatización puso el lucro por encima del servicio público. Hoy, el gobierno apuesta por un modelo donde el transporte beneficia a la población, no sólo al bolsillo de unos cuantos.
Mapa del tramo Saltillo- Nuevo Laredo del Tren del Norte. FOTO: PROYECTOS MÉXICO
Con estos pasos, el Tren del Norte marca el inicio de una nueva etapa: un país donde las distancias se acortan, la realidad se impone el norte de México comienza a volver a moverse, y esta vez con rumbo a conectar a la nación y al pueblo.
