Con Olinia, Sheinbaum apuesta por una movilidad eléctrica popular

Olinia, el proyecto de miniauto eléctrico impulsado desde el Gobierno de México, se perfila como una apuesta estratégica para transformar la movilidad urbana con una visión realista, social y sustentable. Lejos de competir con vehículos eléctricos de gran tamaño o de lujo, la iniciativa busca atender un nicho específico: traslados cortos, logística ligera y movilidad cotidiana en ciudades con alta densidad poblacional, donde el espacio, el costo y la eficiencia energética son factores clave.

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo ha sido clara en el enfoque del proyecto: Olinia no pretende rivalizar con grandes armadoras internacionales, sino ofrecer una alternativa accesible y funcional para el entorno urbano mexicano. El vehículo está pensado para sustituir opciones más contaminantes y menos seguras, como motocicletas adaptadas, mototaxis o vehículos antiguos, contribuyendo así a una movilidad más ordenada y con menor huella ambiental.

“Y en todo caso, su nicho, claro que cualquiera lo puede comprar para su transporte individual, pero el nicho es mucho para sustituir mototaxis y transporte de carga menor, como, por ejemplo, el del Centro Histórico, Centros Históricos de ciudades”, comentó la presidenta Claudia Sheinbaum.

De acuerdo con la información disponible, el desarrollo del miniauto eléctrico se encuentra en fase técnica, con un prototipo previsto para 2026 y el arranque de la producción en serie durante el primer trimestre de 2027. El proyecto se apoya en talento nacional, particularmente de instituciones públicas de educación superior y centros de investigación, lo que refuerza el objetivo de construir capacidades tecnológicas propias y fortalecer la industria mexicana desde la base.

Modelos previstos de “Olinia”. FOTO: PRESIDENCIA

En términos de diseño y uso, Olinia apunta a ser un vehículo compacto, eficiente y adaptable a distintas necesidades: movilidad personal, reparto de última milla y servicios urbanos. Su posible rango de precios, estimado entre los 90 mil y 150 mil pesos según versiones preliminares, lo colocaría como una opción competitiva frente a vehículos de combustión interna, especialmente en contextos donde el ahorro en combustible y mantenimiento resulta determinante.

Más allá del vehículo en sí, el proyecto Olinia representa una señal política y económica relevante: el Estado mexicano apuesta por una transición energética con sentido social, enfocada en resolver problemas concretos de movilidad y contaminación urbana. En ese camino, la iniciativa no solo busca reducir emisiones, sino también democratizar el acceso a la tecnología eléctrica y abrir un nuevo capítulo para la innovación automotriz hecha en México.