Así será viajar en el Tren Maya que construye AMLO

A lo largo de su trayecto por la Península de Yucatán, el Tren Maya buscará transmitir emociones propias de la selva mexicana, reflejando el orgullo natural y cultural de la región, para que las y los usuarios puedan apreciar esta experiencia de forma completa.

“Alstom utiliza ingeniería emocional, un enfoque que abarca todos los aspecto del viaje del cliente para garantizar una experiencia excepcional en todos los pasajeros”, explicó el equipo de diseñadores encargados de los vagones, tanto en el interior como en el exterior.

La empresa Alstom-Bombardier es la encargada del desarrollo de los primeros 42 convoyes que conformarán el Tren Maya cuando alcance su pleno funcionamiento, y ha anunciado que plasmará en cada uno de sus rincones y fachada el orgullo del sureste, representado en la velocidad del jaguar, el equilibrio de la luz y forma del arquitecto Luis Barragán, así como los colores y formas originarias del sur mexicano.

El director del departamento de Diseño y Estilismo de Alstom, Xavier Allard, participó directamente en la propuesta ganadora del diseño de los trenes, la cual expicó “refleja la rica historia y cultura de México”.

“Nuestra propuesta refleja la rica historia y cultura de México, con especial atención a los materiales, colores y texturas únicas, cuidadosamente seleccionadas que proporcionan la mejor de las posibles alternativas de desplazamiento, satisfaciendo las más altas expectativas”, mencionó a Forbes México.

La empresa resume el diseño del tren comparándolo con un jaguar: “elegante, fuerte, hábil, rápido y silencioso, tal como lo será nuestro tren”.

Por su parte, el diseño interior de los vagones se centrará en una gama de tonos azules, característicos de la región, así como en formas orgánicas par homenajear la modernidad mexicana.

“Este concepto combina una gama neutra de azules, grises cálidos, marrones, burdeos, terracota y tonos naturales que rinden homenaje a la modernidad y tradición, así como al hermoso paisaje de la región”, indica la empresa.

Agrega que en las zonas comunes, como el vestíbulo y la cafetería, habrá una mezcla de azul oscuro y neutros que inspiren una sensación de bienvenida y calidez. “El resultado de todas estas combinaciones es un tren contemporáneo con una fuerte identidad”, menciona.

El área de diseño interno de Alstom ha sido galardonado por sus vanguardistas propuestas en transporte férreo. En 2020, por ejemplo, el Consejo Alemán de Diseño le dio el Premio Aleman de Diseño por el tren de alta velocidad de Avelina Horizon.

Los carros de ferrocarril tendrán un costo de 36 mil 564 millones de pesos y serán construidos en la planta de Alstom-Bombardier, en Ciudad Sahagún, Hidalgo. El primer convoy del Tren Maya comenzará sus pruebas operativas el próximo 9 de julio, en algunos tramos de la obra.

Los tipos de trenes

El Tren Maya contará con tres tipos de trenes que ofrecerán diversas amenidades y recorridos según los tipos de viajeros: pasajeros locales, turistas de larga estadía y carga.

Xiinbal

 

Este tipo de tren estará configurado para cuatro y siete coches, basado en la plataforma X’trapolis, para realizar recorridos estándar por las 19 estaciones que tendrá a lo largo de mil 554 kilómetros el Tren Maya.

Por fuera, sus vagones estarán decorados con elementos folclóricos de la región sur del país.

“Cuando se ve a nivel de tren completo, como a coche por coche, nuestro tren expresa alegremente la promesa de un viaje agradable y tranquilo”, dice Alstom.

 

En los trenes habrá cámaras de circuito cerrado, para mayor seguridad, y en los de primera clase se dará prioridad a la privacidad de los pasajeros con puertas esmeriladas. Además habrá ventanas panorámicas a lo largo del coche.

En la clase turista podrá haber combinaciones con mesa y espacios amplios para piernas y equipaje.

Janal

Será el tren comedor, enfocado al turismo e inspirado en paisajes acuáticos y en las obras del arquitecto Luis Barragán.

Habrá un restaurante y asientos para dos y hasta cuatro personas, con grandes espacios abiertos para permitir un mayor flujo de pasajeros y la optimización de la luz.

 

“El restaurante puede acomodar a los pasajeros en cualquier momento. La distribución se ha estudiado cuidadosamente y ofrece varias configuraciones. Luminoso y elegante, se ha diseñado la atmósfera para hacer el escenario perfecto para descubrir la oferta culinaria”.

P’atal

Diseñado para los viajes de internamientos por la Península de Yucatán: contará con camarotes en modo día y modo noche, e incluso algunos contarán con baño y ducha privada.

“El camarote no es sólo una habitación para dormir, tiene múltiples funciones. También es un lugar para trabajar, relajarse y comer. Los camarotes cuentan con todo lo necesario para sentirse en casa”.

La empresa agrega que un amplio sofá se transforma en cómodas literas individuales, superior e inferior.

El modo día, indica, ofrecerá sofá, mesa retráctil y baño privado, mientras que el modo noche tendrá cama doble, opción para cama individual e iluminación LED para máxima comodidad.