El gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum va por consolidar su el rescate de los trenes de pasajeros y en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2026, se contempla una inversión superior a 142 mil millones de pesos para el plan ferroviario.
De acuerdo con el documento entregado a la Cámara de Diputados, se destinarán 104 mil 576 millones de pesos a los nuevos proyectos ferroviarios y 36 mil 311 millones a la compra de material rodante y derecho de vía.
Entre las principales obras destacan:
- Tren Saltillo–Nuevo Laredo: 14 mil 386 mdp.
- Tren México–Querétaro: 10 mil 492 mdp.
- Tren Irapuato–Guadalajara: 12 mil 506 mdp.
- Tren Querétaro–Irapuato: 9 mil 344 mdp.
- Tren Querétaro–San Luis Potosí: 9 mil 076 mdp.
- Tren San Luis Potosí–Saltillo: 9 mil 353 mdp.
- Tren AIFA–Pachuca: 3 mil 108 mdp.
- Tren México–Toluca: 7 mil 408 mdp.
- Interconexión AIFA (Tren Lechería): 600 mdp.
En conjunto, estas rutas buscan detonar la conectividad entre las principales ciudades del centro y norte del país, así como fortalecer el papel del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como nodo estratégico de movilidad.
Por su parte, el Tren Maya, la obra ferroviaria más emblemática de los últimos años, contará en 2026 con una partida de 30 mil millones de pesos, alrededor de un 25% menos de lo que se le asignó en 2025, cuando recibió 40 mil millones.
El gobierno federal ha defendido que la inversión en trenes de pasajeros no solo busca mejorar la conectividad, sino también ofrecer una alternativa de transporte más eficiente, sustentable y segura, capaz de reducir la saturación de carreteras y aeropuertos.
