La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) dio un nuevo paso para concretar el proyecto ferroviario Tren Ciudad de México–Puebla–Veracruz, luego de adjudicar un contrato por 13.3 millones de pesos a la empresa URS Corporation México para realizar los estudios de factibilidad técnica del corredor ferroviario de pasajeros.
El proyecto forma parte del plan nacional ferroviario impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum, que contempla la construcción y recuperación de más de 3 mil kilómetros de trenes de pasajeros durante el sexenio.
De acuerdo con el oficio de adjudicación fechado el 10 de abril de 2026, los trabajos tendrán una duración de 90 días naturales y analizarán si el servicio de pasajeros puede convivir con las actuales operaciones de carga ferroviaria en un trayecto estimado de 445 kilómetros. El estudio contempla revisar el estado físico de vías, cruces ferroviarios y condiciones operativas administradas por concesionarias ferroviarias.
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El proyecto busca recuperar una conexión histórica entre la capital del país y el puerto de Veracruz, retomando parte de la antigua ruta ferroviaria conocida como “El Jarocho”, desaparecida tras la privatización del sistema ferroviario nacional en los años noventa. Además de fortalecer la movilidad regional, el gobierno federal plantea aprovechar infraestructura ya existente para reducir costos de construcción y acelerar la conectividad entre el Valle de México, Puebla y el Golfo de México.
Aunque todavía no existe una ruta definitiva, actualmente se analizan distintas alternativas de trazado, incluyendo pasos por Apizaco y San Martín Texmelucan. La ATTRAPI, encabezada por Andrés Lajous Loaeza, prevé que el proyecto entre a una siguiente fase una vez concluidos los estudios técnicos. El corredor México–Puebla–Veracruz es considerado estratégico por su potencial para desahogar carreteras saturadas, fortalecer la integración regional y ampliar las opciones de transporte público ferroviario en el centro y sureste del país.
Felipe Mejía
21 junio, 2026 at 9:21 pm
Primero, un agradecimiento a Mijael Mendoza por dar a conocer una noticia trascendental. Segundo, manifestar mi beneplácito como ciudadano consciente, informado y adherido a la 4T por el hecho de que nuestra Presidenta impulse la construcción de infraestructura de movilidad, tan deteriorada durante los sexenios del PRIAN. Desde hace más de 35 años viajo con frecuencia de la CDMX a Veracruz, los puntos intermedios y ramales de la ruta, por lo que puedo afirmar que la infraestructura apenas tuvo mejoras antes del gobierno del expresidente López Obrador. Con decir que el mayor logro del presidente espurio, Calderón Hinojosa, fue inaugurar dos veces un mismo tramo carretero a la altura del Cofre de Perote, cuya longitud no rebasa los 20 km. Ni hablar de las carreteras secundarias en Puebla y Veracruz, en pésimo estado durante los gobiernos estatales neoliberales, y aún con problemas por resolver. Ante el anuncio de estudios concretos para construir la ruta CDMX-Veracruz, una expectativa válida es que una parte de quienes transitamos esa ruta lo hagamos en tren, lo que nos reportaría comodidad y seguridad, al tiempo que desahogaría el tránsito de autobuses de pasajeros y vehículos particulares. ¡Enhorabuena, Presidenta!