Olinia 1, el primer auto eléctrico desarrollado en México, prioriza el espacio interior y la eficiencia energética. Según el director técnico del proyecto, Rafael Garayoa, Olinia mide 15% menos que un subcompacto convencional. Sin embargo, ofrece 15% más espacio interior. La cabina acomoda hasta seis pasajeros sentados, cada uno con cinturón de seguridad.
Además, una banca plegable permite crear una segunda fila según la necesidad. El piso bajo facilita el acceso para personas con movilidad reducida. El vehículo, presentado por la presidenta Claudia Sheinbaum presentó el 7 de junio en Zumpango, Estado de México, fue diseñado por Ingenieros del IPN y el TecNM, entre otras entidades académicas del país.
Creado a partir de enero 2025, incluye agarraderas internas y un espacio fijo para silla de ruedas, donde el acompañante viaja en el asiento frontal sin obstáculos.
Foto: Hazel Cárdenas / Presidencia
El motor eléctrico tiene una potencia nominal de 13.5 kilowatts, equivalente a 18 caballos de fuerza. La batería tiene una capacidad de 14.7 kilowatts hora. De acuerdo con el gobierno federal, esto permite una autonomía de hasta 125 kilómetros.
La velocidad máxima es de 50 kilómetros por hora, un límite acorde a la velocidad promedio en avenidas de ciudades como la CDMX, Guadalajara y Monterrey. La recarga se realiza en cualquier enchufe doméstico: ocho horas en 110 volts y cuatro horas en 220 volts, mediante el conector NACS, el mismo estándar de los cargadores Tesla.
Según datos de Olinia, el costo de operación es de 49 centavos por kilómetro. En cambio, un vehículo de gasolina similar gasta 2.40 pesos por kilómetro. Esto representa un ahorro estimado de 50,000 pesos al año. El precio inicial del Olinia 1 es de 150,000 pesos, IVA incluido. La producción comercial comenzará en Puebla durante el verano de 2027, con 50% de contenido nacional actual.
Foto: Hazel Cárdenas / Presidencia
