El Tren Maya consolidará su papel como motor logístico y turístico del sureste mexicano y para 2030 contará con una flota operativa de 42 trenes de pasajeros, moverá 4.7 millones de toneladas de mercancías y transportará 4 millones de pasajeros anualmente.
Estos datos van de acuerdo con el Plan Institucional de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), publicado este martes en el Diario Oficial de la Federación (DOF). El documento detalla que el proyecto insignia del sureste creado por el ex Presidente Andrés Manuel López Obrador no solo mantendrá su vocación turística, sino que se transformará también en una red integral de transporte de carga, al conectar puertos, aeropuertos, polos industriales y centros logísticos.
“Tren Maya ofrecerá en 2030 un servicio de carga capaz de mover alrededor de 4.7 millones de toneladas de mercancías anualmente. Conectará el Puerto de Altura de Progreso con el resto del país y ayudará a potenciar el desarrollo y la diversificación económica del sureste”, señala el plan.
El servicio de carga iniciará en 2027, en dos etapas. La primera, entre 2025 y 2026, contempla la construcción de terminales multimodales en Cancún, Progreso y Palenque, así como el Centro de Distribución de Carga Poxilá y cuatro instalaciones de seguridad de la Guardia Nacional. También se rehabilitarán 70 kilómetros de vías, entre ellas la Línea FA que conecta Poxilá con la Zona Industrial de Mérida, además del Libramiento Ferroviario hacia el puerto de Progreso.
La segunda fase, de 2026 a 2027, incluye los patios de operaciones de carga en Valladolid, Escárcega, Xpujil y Pomuch, así como la Terminal Multimodal de Chetumal y las instalaciones complementarias de seguridad.
Según la Sedena, el proyecto permitirá “cerrar brechas estructurales” y convertir al sureste en un nodo logístico clave del país, al reducir costos, atraer inversión y generar un efecto multiplicador en las economías locales.
El director general del Tren Maya, David Lozano Águila, ya había señalado que la rentabilidad del sistema se alcanzará en 2030, en gran medida gracias al transporte de carga, que duplicará sus proyecciones originales de dos a casi cinco millones de toneladas anuales.
Para ese mismo año, el plan prevé que el Tren Maya estará consolidado como medio de transporte cotidiano para las comunidades de la región y conectará con otros sistemas ferroviarios, aeropuertos y transporte local, bajo un modelo de movilidad sostenible y segura.
Con una extensión de más de mil 554 kilómetros, el Tren Maya atraviesa cinco estados, 60 municipios y 347 localidades, impactando directamente a casi 4 millones de personas. En palabras del propio proyecto:
“Será un elemento de atracción y movilidad turística que ayudará a la región a ofrecer una red de atractivos naturales y culturales conectados por un medio de transporte moderno y de alta calidad”.
