El Tren Interurbano México-Toluca, conocido como “El Insurgente” ya se encuentra en fase de pruebas dinámicas y estáticas en el tramo Santa Fe-Observatorio para garantizar los estándares de calidad y seguridad, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
De acuerdo con la dependencia federal, una vez concluido este proceso técnico, el tren estará listo para operar en su totalidad a principios de 2026, a lo largo de sus 57.7 kilómetros, que conectan Zinacantepec, en el Estado de México, con el Metro Observatorio, en la Ciudad de México.
La SICT explicó que las pruebas dinámicas consisten en hacer circular el tren a velocidad con carga, mientras que las pruebas estáticas simulan el peso de pasajeros mediante el uso de mil 300 costales de arena de 50 kilogramos cada uno. Estos ejercicios permiten evaluar el comportamiento del tren y su interacción con la infraestructura ferroviaria.
Las pruebas estáticas se realizan durante 16 horas, y las dinámicas en ocho horas, utilizando cuatro trenes acoplados en dos convoyes. Los recorridos incluyen el viaducto elevado y el puente atirantado entre las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga, una estructura única en el mundo por su diseño curvo y uso ferroviario.
La dependencia, encabezada por Jesús Antonio Esteva Medina, precisó que la obra civil ya concluyó, y que únicamente continúan trabajos de acabado en las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio, en su tramo correspondiente a la Ciudad de México.
Actualmente, las estaciones ya en operación del Tren El Insurgente transportan en promedio 22 mil personas al día, cifra que se incrementará de manera significativa una vez que el sistema funcione en su totalidad, beneficiando a más de 100 mil usuarios diarios con tiempos de traslado menores a 60 minutos.
El proyecto contempla siete estaciones: Observatorio, Vasco de Quiroga y Santa Fe en la Ciudad de México, y Lerma, Metepec, Toluca Centro y Zinacantepec en el Estado de México. Además, bajo el modelo de Movilidad Integrada, el tren conectará con el Cablebús Línea 3 en Vasco de Quiroga y, en Observatorio, con la Línea 1 del Metro, la futura Línea 12, un nuevo CETRAM y la terminal de autobuses foráneos.
La SICT destacó que se trata de un proyecto estratégico para mejorar la movilidad y la calidad de vida en la Zona Metropolitana de Toluca y el poniente de la Ciudad de México, y subrayó que su inauguración en 2026 marcará un hito en el renacimiento del transporte ferroviario en México.
LMR
12 enero, 2026 at 6:25 am
Si lo hubiera acabado AMLO lo aplaudiría pero tardo más de 7 años, supongo que a estas alturas todo el mundo perdió el interés.
Marizen
12 enero, 2026 at 4:25 pm
Muchas personas estan esperando poder viajar en el insurgentes ya que vienen y van a trabajar esperamos con ansias por inaugurarlo.
Sam del valle
13 enero, 2026 at 10:21 am
La verdad fue muy agradable la experiencia, muy bonitos por dentro, rapidísimo y un costo accesible
Antonio
12 enero, 2026 at 6:47 pm
Si no estás hablando de una película, se trata de un medio de transporte que Peña nieto dejo abandonado sin terminar y AMLO lo retomó y prácticamente terminó sin estar en sus promesas de campaña, así que doble reconocimiento.
Cesar
13 enero, 2026 at 11:52 am
No lo dejo abandonado, el lo inicio solo como dices no es una película y ahora resulta que estos de morena se lo adjudicaron por terminar una obra.
Alberto Hernández
13 enero, 2026 at 1:30 pm
Estos de morena concretan el sueño del PRI
Galbino
13 enero, 2026 at 4:17 pm
Bravo por morena!
Y termino también una promesa de refinería.
Y dió ayuda a un pblo. olvidado por sus gobernantes. Rescatando lo de ka miseria que en otros sexenios los habían olvidado!
Gracias, Dtra. Por no vender nuestra patria. AMLO, Gracias 4T
Galbino
13 enero, 2026 at 4:21 pm
Viva AMLO
Viva Sheumban
Nunca te acabes 4T.
Jorge
12 enero, 2026 at 7:45 pm
Informate primero y después habla
Jet
12 enero, 2026 at 8:38 pm
Claro que no muchos en especial la gente que se traslada muchas horas en autobús de Toluca a CDMX lo esperan con ansias
ALICIA PÉREZ S.
12 enero, 2026 at 9:35 pm
Pues no te subas y ya … Pero sí supieras todos los obstáculos que se tuvieron que solucionar antes,… Pero en fin, no todos pensamos positivamente.
Galbino
13 enero, 2026 at 4:19 pm
Gracias AMLO. DTRA. SHEUMBOAM
Cuatro T. No te acabes!
Antonio contreras
12 enero, 2026 at 1:01 pm
Mi comentario es q si va aver descuentos para la tercera edad como en los autobuses de Toluca a La ciudad de México
José Luis Nava
12 enero, 2026 at 6:12 pm
Se requiere una parada en la marquesa.
Toño Tovar
12 enero, 2026 at 9:27 pm
Opino igual. Sería muy provechoso y turístico una estación en la Marquesa. Ojalá lo evalúen.
Rebeca Obregón
13 enero, 2026 at 4:02 pm
Pues
Marco Antonio Acosta
12 enero, 2026 at 10:42 pm
Los habitantes de La marquesa no quisieron!
Ramón Martínez Bermeo
12 enero, 2026 at 11:29 pm
Si sería atractiva y necesaria una parada en la Marquesa
Fabian diaz
13 enero, 2026 at 11:06 am
Sería formidable una estación en la marquesa,creo que pela nieto era dejar allí una estación,pero según tengo entendido,los habitantes de la marquesa NO QUISIERON,Y OTRA COSA que bueno sería que viera descuento con el inapan
Jesus
12 enero, 2026 at 7:03 pm
IMPORTANTÍSIMO
UNA OBRA DE ESA MAGNITUD
Y SUN LOS INGENIEROS
ARQUITECTOS, DESPACHADORES, VIGILANCIA Y DEMAS TRABAJADORES !!!! NO SABEN AUN DONDE QUEDARON LOS BAÑOS SANITARIOS, WC ETC…!!!!
Jorge
12 enero, 2026 at 7:44 pm
Informense porque no fue terminado en el gobierno de Lopez obrador, y tampoco lo terminó en su tiempo Alfredo del mazo, lo del tramo del estado de mexico, había tranza por erubiel y peña, o no, entonces no critiquen por criticar
Carlos Fonseca
12 enero, 2026 at 7:52 pm
Que miedo!! Ojala y hagan pruebas exhaustivas y a mayor velocidad para asegurarse que no haya descarrilamientos. La 4T se ha ganado la desconfianza del publico con sus obras de poca calidad tecnica.
ALICIA PÉREZ S.
12 enero, 2026 at 9:41 pm
Por qué dices que tiene poca calidad técnica??? Ni siquiera han terminado de hacer las pruebas y no han determinado con las pruebas extranjeras que fue lo que ocurrió, también está el sabotaje como lo vimos dos veces en el tren Maya y una vez en el tren transitmico.
Juan Carlos Torres García
13 enero, 2026 at 12:10 am
Y realmente es desconfianza o política la 4 T a hecho muchas cosas en poco tiempo a comparación de otros gobernantes ustedes quieren k en menos de 6 años tengamos todo lo k no hicieron los anteriores y con muchos años más no vengan a k aplaudirle a los de la 4 T
cesar
13 enero, 2026 at 11:56 am
No es de aplaudir , para eso están minimo que hagan algo, au que todo lo que hacen lo hacen mal. Jajajajaja
Laura lei
13 enero, 2026 at 2:56 pm
La 4T es un espejismo despierten ahora parece q por ellos se hizo México, el tren le conviene porque su gobernadora en EDOMEX es morenista, si hubiesen pensado en modernidad no hubieran suspendido el proyecto del aeropuerto en Texcoco, hablen lo q quieran tendremos tren pero no medicamentos ni servicios, con una deuda externa horrible y con delincuencia al full, no se deslumbren vean la realidad
Juan Carlos Acosta
13 enero, 2026 at 3:40 pm
No solamente lo abandono peña nieto, se tardó 2 años en iniciarlo y no acabó, y como mexicano agradece que lo terminó un gobierno de otro partido.
El NAICM tardó también 2 años en iniciar, a pesar de que el proyecto venía desde el sexenio de Fox, y gracias a Dios se canceló.
HUMBERTO ESPINOSA AGUIRRE
13 enero, 2026 at 6:58 pm
Que bueno que se terminó por fin, y fácil pudo ser dejarlo a medias con el pretexto del sobre precio , pero tuvieron visión. Y entendieron su importancia, muchos que trabajan en santa fe podrán migrar a zonas más accesibles y con tiempo de traslados muy inferiores