Benito Neme Sastré es dos veces compadre del expresidente Enrique Peña Nieto y actualmente enfrenta investigaciones legales en su contra, e incluso, se espera que la Fiscalía General de la República (FGR) lo acuse penalmente ante un juez.
Quienes llevan a cabo la investigación han encontrado información de operaciones financieras que no corresponden a sus ingresos.
También han recibido información directa de cómo por órdenes Neme Sastré, ex director de Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe), se modificaron documentos para otorgar beneficios a ciertas compañías, aumentando también sus costos.
Al igual que él, al menos cuatro de sus excolaboradores están siendo investigados también por este caso, indicaron fuentes cercanas.
Capufe es el área de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de donde se desprende la infraestructura carretera.
Anualmente esta dependencia firma contratos para mantenimiento, construcción o servicios, por sumas millonarias. Tan sólo en 2018 se destinaron 2 mil 740 millones de pesos para este rubro.
Pero la administración de Benito Neme ha sido sumamente cuestionada. Actualmente suma 18 auditorías, una de las cuales dejó pendientes por aclarar casi 58 millones de pesos.
Además, de acuerdo con una investigación realizada por el portal ejecentral, al ex funcionario se le acusa de haber favorecido a empresas que, igualmente, le habrían pagado el beneficio.
Las auditorías revisan, por ejemplo, el destino y manejo de los recursos provenientes del sistema de Telepeaje, pues desde 2014 se eliminaron todos los controles que existían para la recaudación y entrega del dinero de cada caseta de México, a cargo de Capufe.
Lo anterior debido a que el dinero entraba en efectivo y de manera directa a las cuentas de la institución, sin ninguna regulación de por medio.
Estrecha relación
Desde que Enrique Peña Nieto comenzó su campaña por la Presidencia en 2012, Nemé Sastré y él comenzaron una cercana relación laboral.
Sin embargo, en 2008, cuando apenas llevaba la primera mitad de su administración como Gobernador del Estado de México, Peña Nieto y su entonces esposa, Angélica Rivera, apadrinaron al hijo de Neme Sastré en su bautizo.
Luego fue que Nemé comenzó a dirigir, durante todo el sexenio de Peña, el organismo público responsable de la operación, reconstrucción y mantenimiento de las carreteras de cuota y puentes federales del territorio nacional.
También fue el encargado de participar en proyectos de inversión para la construcción y explotación de las vías generales de comunicación, pese a no tener la experiencia requerida.
¿Quién es Benito Neme?
Graduado en Derecho por la Universidad Nacional Autónoma de México y con una maestría en Derecho Internacional Económico por la Universidad de Houston, es más conocido por su habilidad para los negocios que para la política.
Según su declaración patrimonial, de mayo de 1995 a junio de 1998 se desempeñó como gerente tipo “D” del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit).
En 2004 fue nombrado coordinador administrativo del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación, donde dirigió las áreas administrativas, de recursos humanos y materiales del tribunal.
Desde octubre de ese mismo año a noviembre de 2012 fue “profesionista independiente”, dando asesoría legal al sector privado.
Luego Peña lo nombró como coordinador jurídico de su campaña en 2012, un cargo de vital importancia a partir de la revisión del gasto ejercido en campaña, su principal labor.
También estuvo a cargo de la relación con los magistrados electorales del PRI, logrando la mancuerna perfecta de la campaña para dirigir toda la maquinaria jurídica para frenar todas las impugnaciones que pudieran frenar el triunfo de su compadre.
Actualmente se le investiga por tráfico de información para beneficiar a empresas a través de licitaciones turbias, contratos y concesiones irregulares, además de operaciones fraudulentas en el cobro de telepeaje.
Desaciertos y fallas
Una de las primeras manchas en la dirección de Benito Neme al frente de la Capufe fue el caso del deslave en la autopista México-Querétaro que dejó siete muertos en marzo de 2013, donde se le señaló de falta de consideración y atención de su labor.
En la tragedia se advirtió omisión y negligencia por parte de las autoridades de Capufe por no haber atendido las alertas de los usuarios, aunque él lo negó categóricamente.
En agosto de 2014 miles de usuarios experimentaron dificultades para pagar sus telepeajes vía tarjetas o tags en las autopistas del país.
Esto fue ocasionado por el cambio del sistema de cobro electrónico en autopistas federales, las cuales pasaron de Capufe al consorcio Telepeaje Dinámico.
Esa licitación estuvo llena de irregularidades y un posible daño patrimonial, al igual que la asignación del contrato y su ejercicio. Un ejemplo de esto es que la compañía Integra Ingeniería S.A. de C.V. -parte del consorcio- debía más de 101 millones 426 mil pesos.
Supuestamente la deuda fue saldada poco antes de la firma del contrato, como parte de la asociación nuevo operador de Telepeaje, pero hasta la fecha no se ha hecho público el mecanismo por el cual se libró del adeudo.
Además, la convocatoria por ese contrato ofrecía más de 3 mil millones de pesos, pero al firmarse resultó superior a los 4 mil millones de pesos.
Luego, en 2017, una investigación de Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad dio a conocer que Mauricio Sánchez Woodworth -segundo al mando de Capufe- filtró información de al menos seis empresas nacionales para darles ventaja en las licitaciones.
Por esta acción, las empresas beneficiadas lograron contratos por cantidades superiores a los 770 millones de pesos.
También se señala a Neme Sastré por una indagatoria sobre irregularidades detectadas con un contrato de outsourcing por una suma superior a los 2 mil 100 millones de pesos para la supuesta contratación de 4 mil personas para sumarse a la Capufe.
Cuentas por saldar
Benito Neme aún tiene cuentas pendientes de su administración al frente de Capufe por 57 millones 800 mil pesos, derivados de 18 auditorías que generaron 102 acciones.
Simplemente en la cuenta pública de 2014 hecha por la ASF, una auditoría determinó un probable daño a la hacienda pública por 25 millones 630 mil 400 pesos por penalizaciones derivadas de incumplimientos en la operación de un contrato del sistema de Telepeaje.
Además, de las 18 auditorías hechas en su gestión, 10 son por inversiones físicas, tres financieras, tres de inversiones físicas, una de desempeño y una de cumplimiento financiero.
Armando G. Lagos Barba
17 septiembre, 2019 at 6:57 pm
Qué se aplique todo el peso de la ley, de lo contrario, la impunidad creará mayor corrupción. En todo el mundo las carreteras son libres de cuotas.
Ernesto Encinas
18 septiembre, 2019 at 2:07 am
Cada vez el incendio se va acercando más y más a Peña Nieto… ¿Quedará encerrado en un círculo de fuego del que no pueda escapar? ¿Sería posible que un expresidente de México vaya a la cárcel, no a visitar a algunas sabandijas de su “gobierno” que estén presas, sino a quedarse él mismo ahí a desayunar, comer, cenar, hacer caca y dormir durante dos, tres años o los que sus delitos pudieran alcanzar? Definitivamente, esto se está poniendo mucho mejor que una churronovela barata de Teidiotiza.